Larguez les amarres! Direction l’industrie 4.0

Les propriétaires et les exploitants de navires de haute mer en tous genres sont de plus en plus nombreux à réaliser les avantages de la numérisation et de la mise en réseau des systèmes et des informations. Avec l’amélioration des moyens de surveillance des navires en mer par satellite et le «cloud computing», les fournisseurs tels que ABB sont aujourd’hui en mesure de proposer aux compagnies maritimes du monde entier des composants et divers systèmes d’automatisation et électriques, par ex. les entraînements Azipod éprouvés avec des convertisseurs et des armoires électriques ou le système d’automatisation ABB Ability 800xA. Les systèmes de transmission de données et d’analyse modernes permettent aussi de proposer des solutions basées sur le cloud qui proposent de réduire les coûts d’exploitation des navires, voire de flottes entières, et d’augmenter leurs performances.

Économie de carburant et réduction des coûts de maintenance

ABB regroupe ses services maritimes numériques sous le pavillon «Collaborative Operations» et rassemble des données de tous horizons, par ex. navigation, météo, mouvements de la mer, carburant et système d’entraînement de convertisseur et Azipod, pour les transformer en informations utiles. Le système d’automatisation ABB Ability 800xA exploite une grande quantité de données transmises par l’ensemble du navire et les informations acquises pour l’orientation dynamique des navires de fret et de passagers, la surveillance de la puissance, l’optimisation des installations de production de courant, la détermination de routes et de vitesses avec pour objectif de réduire la consommation de carburant et d’améliorer le confort sur les navires de passagers en diminuant les mouvements du navire. Un autre système calcule l’influence de la profondeur de l’eau près des côtes et dans la zone intertidale sur la résistance du navire au courant d’entraînement et ainsi sur la vitesse optimale à l’entrée dans les ports. Ces prévisions de mouvement et cette optimisation de la puissance et de l’entraînement permettent de réduire la consommation de carburant de 5%.

La télémaintenance et la maintenance programmée aident à diminuer de 70% le nombre d’ingénieurs de maintenance en service nécessaires et de 50% les coûts de maintenance.

Un robot au service du réapprovisionnement en énergie

En mer aussi, la mobilité électrique est une tendance à la hausse. Depuis plusieurs années, des entraînements diesel électriques sont utilisés et pas seulement sur des navires de croisière: selon les besoins, plusieurs moteurs à combustion tournent dans des conditions constantes optimales (vitesse, charge) et produisent via des générateurs de l’électricité qui est utilisée pour l’éclairage ou la climatisation à bord, ainsi que pour les moteurs d’entraînement électriques – aujourd’hui sous forme d’entraînements Azipod le plus souvent. On observe aussi de plus en plus de navires purement électriques, principalement des ferrys. Le ferry «Tycho Brahe», qui navigue dans la mer Baltique entre le Danemark et la Suède, a ainsi été équipé par ABB d’un réseau de bord électrique à courant continu et d’accumulateurs d’énergie adaptés. Un robot ABB assure quant à lui le raccordement automatique et rapide des ferrys entrants à une station de recharge. Pendant le déchargement et le chargement des marchandises, du courant est injecté dans les accumulateurs et suffit à faire la navigation retour.